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國內石油管材再制造產業發展觀察

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國內石油管材再制造產業發展觀察

  • 分類:行業資訊
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  • 來源:
  • 發布時間:2016-03-29 15:10
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【概要描述】油管占石油工業用鋼總量的10%以上,是油田生產中的消耗品和成本支出大項。再制造技術可將廢舊無用的油管變為性能更優的新油管,對于每年報廢大量油管的油田企業來說,蘊藏著可觀的經濟效益。然而,油管再制造產業目前在我國仍處于試點階段,了解再制造技術的人不多,應用的企業更少。?如何推廣廢舊油管再制造理念,加快再制造產業的發展?前不久,中國工程院召開我國石油天然氣管材再制造發展戰略研究項目會議。包括5名院士在

國內石油管材再制造產業發展觀察

【概要描述】油管占石油工業用鋼總量的10%以上,是油田生產中的消耗品和成本支出大項。再制造技術可將廢舊無用的油管變為性能更優的新油管,對于每年報廢大量油管的油田企業來說,蘊藏著可觀的經濟效益。然而,油管再制造產業目前在我國仍處于試點階段,了解再制造技術的人不多,應用的企業更少。?如何推廣廢舊油管再制造理念,加快再制造產業的發展?前不久,中國工程院召開我國石油天然氣管材再制造發展戰略研究項目會議。包括5名院士在

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油管占石油工業用鋼總量的10%以上,是油田生產中的消耗品和成本支出大項。再制造技術可將廢舊無用的油管變為性能更優的新油管,對于每年報廢大量油管的油田企業來說,蘊藏著可觀的經濟效益。然而,油管再制造產業目前在我國仍處于試點階段,了解再制造技術的人不多,應用的企業更少。
 
如何推廣廢舊油管再制造理念,加快再制造產業的發展?前不久,中國工程院召開我國石油天然氣管材再制造發展戰略研究項目會議。包括5名院士在內的40余名專家就我國石油管材再制造發展模式、技術手段等問題進行研討。
 
油管再造能創效:再制造1噸節省5萬元
 
由于常年受到腐蝕和偏磨,油管管材內壁和接頭螺紋很容易報廢,按平均壽命10年計算,我國各油田每年產生的廢油管量約70萬噸,報廢抽油桿有上千萬米。
 
中國工程院院士、中國再制造工程發起人徐濱士表示,通過廢舊資源循環和優化,石油管材再制造能夠為企業節省成本、保障生產,減少能耗和污染。
 
從投資成本看,石油管材再制造能夠提高油管防腐、耐磨等性能,延長廢舊油管使用壽命,減少企業新油管消費量。以注水井N80油管為例,再造陶瓷油管每米89元,無需額外防腐投入,每米投入減少40元。而且,再造油管的使用壽命是普通油管的5次投資。按N80油管0.76萬元/噸價格計算,再造5萬多元。
 
中國石油勘探開發研究院裝備所副所長李益良指出,2013年至2014年,中國石油各油田消費油管管材達到254.4萬噸,再制造在石油管材的應用具有良好經濟效益。
 
在油井生產中,再制造油管比普通油管在耐磨損、防蠟、防垢的性能上均有較大提升,能有效節省因油管損壞帶來的高額修井作業費用。以長慶油田為例,這個油田將再制造廢舊油管應用在腐蝕、結垢最嚴重的13口油水井中。其中9口油水井作業次數由原來的66次下降到10次,節省作業費用73萬元,增油效益79萬元,油管腐蝕、磨損現象大大減少。
 
在資源環境方面,含有有害物質的廢棄油管容易堆積形成固體垃圾,再制造技術盤活了這些報廢資產。更重要的是,再制造油管的平均壽命是普通新油管的3倍以上,1噸廢舊油管實現再制造,意味著可以少煉5噸鋼,節約標準煤4.3噸,節水27.5噸,減排二氧化碳10噸。
 
徐濱士認為,石油管材再制造不僅能挽回管材的直接損失,更能大量挽回油田的間接損失,在我國“潛力巨大、勢在必行”。
 
油管再造起步晚產業規模待增長
 
石油設備再制造技術自上個世紀70年代在歐美、日本等地得到開發后,在原型產品制造基礎上發展起來,主要以尺寸修理法和換件修理法為主,在舊件回收、生產工藝、加工制造設備和技術標準等方面形成一套成熟體系。
 
我國廢舊管材再制造始于2005年吉林油田開展的“廢管再造技術”探索,經歷了概念提出、技術研發和試點推進,發展至今不過10年。
 
技術上,我國油管再制造技術起步晚,但后來居上,個別技術已取得突破。工信部發布的再制造產品目錄顯示,目前國內自主研發的油管再制造技術包括兩種:自蔓延修復技術和內襯防腐耐磨油管技術。其中自蔓延修復技術在我國石油裝備行業里乃至世界范圍內都處于領先地位。
 
研發該項技術的大多數公司董事長楊永利告訴記者,目前國外自蔓延技術存在瓶頸,可修復的油管長度局限在2至3米,而我國自主研發的該項技術已能成功修復10米以上的油管,而且每米成本比新油管低10至40元。
 
應用情況上,國內已有約10家油田試點使用再制造油管,基本收到良好的效果。截至2014年年底,勝利、大港、冀東、中原、延長等油田使用的內襯防腐油管已達500多萬米,治理油井防腐、防垢、防偏3000多井次。長慶、新疆、吉林等油田運用自蔓延修復技術,實現了油田廢舊油管修復率達到80%。不少油田提出要擴大再造油管使用規模。
 
產能規模上,目前國內油管再制造能力還有待進一步提高。我國每年油管報廢量約70萬噸,而且還呈逐年遞增趨勢。但目前國內油管再制造產能每年不到10萬噸。
 
李益良在會上表示,雖然國內油田有大量從事油管修復的國營民營修理廠,但利用技術多數僅是對廢舊油管進行初級分類加工,達不到“舊中出新”的再制造水平,廢舊油管回收利用效益有限。這在根本上限制了油管再制造的產能規模。
 
油管再造要推廣先得“再造”觀念
 
目前,油管再制造推廣面臨難得的政策機遇。國家對再制造產品給予10%的“以舊換再”補貼。若再制造50萬噸廢舊油管,國家補貼資金5.4億元。對于再制造企業,再制造1萬噸廢舊油管,能帶來8000萬元產值和可觀利潤。
 
然而,會議上再制造項目調查組指出,目前國內許多油田多數員工,包括物資供應人員,對廢管再造政策和效益知之甚少。寶雞鋼管研究院油井管研究室主任張峰表示,中石油各油管制造企業業務方向主要為新油管,對廢管再造技術了解不多,基本沒有涉足。
 
項目會議專家一致認為,目前油管再制造產業規模不大,再制造主體不多,主要原因在于油管再制造理念不夠深入人心。因而首要在于加大油管再制造產業宣傳力度,油管再造先得“再造”觀念?! ?/div>
 
除了觀念認識問題,石油行業再制造在產業化過程中,還面臨技術、管理等方面的問題。
 
中石油管研院院士李鶴林在會上表示,在技術方面,目前我國油管再制造技術取得一定突破,但未來任重道遠。
 
一方面,油水井內的液體成分隨著開發深入越來越復雜,同時深井、高壓井的開發,要求油井管擁有更好的防腐性能和更高的強度。我國油管自主再造技術在一些方面取得初步成功,但適用范圍和深度有待擴展。
 
另一方面,我國油田使用的管材類型多樣,口徑不一,情況復雜。再制造要推廣,還需要因地制宜,進一步發展其技術和設備。中石油管研院復合材料研究中心所長戚東濤也表示,非金屬和復合材料油管未來都將是再制造油管的競爭對手。
 
管理方面,油管再制造是一個新興產業,需要相關部門盡早制定行業標準。李益良表示,當前應盡早建立系統、完善的石油桿管再制造工藝技術標準、質量。此外,還要對再制造理論體系加以完善,研究廢舊油管、再制造產品的壽命評估理論,建立油井管桿殘余壽命評價方法。

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